موتور اصلی کمپرسور هوا، بخش اصلی کمپرسور هوا است و برای مدت طولانی با سرعت بالا کار میکند. از آنجایی که قطعات و یاتاقانها عمر مفید مربوط به خود را دارند، تعمیرات اساسی پیشگیرانه موتور اصلی باید پس از مدت زمان یا سالهای مشخصی که کار کرده است، انجام شود. به طور خلاصه، کار تعمیرات اساسی عمدتاً باید روی چهار مورد زیر متمرکز شود:
۱. تنظیم فاصله
الف. فاصله شعاعی بین روتورهای نر و ماده موتور اصلی افزایش مییابد. پیامد مستقیم این امر این است که نشتی کمپرسور (یعنی نشتی برگشتی) در حین فشردهسازی کمپرسور هوا افزایش مییابد و حجم هوای فشرده خروجی از دستگاه کمتر میشود. کاهش راندمان فشردهسازی کمپرسور در راندمان منعکس میشود.
ب. افزایش فاصله بین روتورهای یین و یانگ و پوشش انتهایی و یاتاقانها عمدتاً بر آببندی و راندمان فشردهسازی کمپرسور تأثیر میگذارد. در عین حال، تأثیر زیادی بر عمر مفید روتورهای یین و یانگ خواهد داشت. فاصله روتور را در طول تعمیرات اساسی تنظیم کنید تا از خراش یا ساییدگی روی روتور و پوسته جلوگیری شود.
ج. فاصله بین پیچهای اصلی، سطح مقطع پیچ و سطوح انتهایی نشیمنگاههای یاتاقان جلو و عقب خیلی زیاد است که مستقیماً منجر به سر و صدا میشود که اغلب به عنوان صدای غیرطبیعی کمپرسور هوا شناخته میشود. اگر این وضعیت رخ دهد و به موقع برطرف نشود، سطوح انتهایی به راحتی گیر میکنند، سطح انتهایی نشیمنگاه یاتاقان در عقب نشیمنگاه بارگیری و سطح انتهایی نشیمنگاه یاتاقان در جلوی نشیمنگاه تخلیه. در نتیجه، دماغه دستگاه ناگهان از بین میرود و هزینه تعمیر در آن زمان بسیار بیشتر خواهد بود.
2. درمان سایش
همانطور که همه ما میدانیم، تا زمانی که ماشینآلات در حال کار هستند، سایش وجود خواهد داشت. در شرایط عادی، به دلیل روانکاری روغن روانکننده (که معمولاً به عنوان روغن کمپرسور هوا شناخته میشود)، سایش بسیار کاهش مییابد، اما در کار طولانی مدت با سرعت بالا، سایش به آرامی افزایش مییابد. کمپرسورهای هوای اسکرو معمولاً از یاتاقانهای وارداتی استفاده میکنند و عمر مفید آنها نیز به 30 تا 000 ساعت محدود میشود. در مورد موتور اصلی کمپرسور هوا، علاوه بر یاتاقانها، سایش در آببندی شفت، گیربکس و غیره نیز وجود دارد. اگر اقدامات پیشگیرانه صحیح برای سایش جزئی انجام نشود، میتواند به راحتی منجر به افزایش سایش و آسیب به قطعات شود.
۳. تمیز کردن میزبان
اجزای داخلی کمپرسور هوا مدت زیادی در محیطی با دما و فشار بالا قرار داشتهاند. به دلیل سرعت بالای کار، گرد و غبار و ناخالصیهایی در هوای محیط وجود خواهد داشت. پس از ورود این مواد جامد کوچک به دستگاه، آنها به همراه رسوبات کربنی موجود در روغن روانکننده جمع میشوند. اگر این مواد به مرور زمان جمع شوند و بلوکهای جامد بزرگتری تشکیل دهند، ممکن است باعث گرفتگی کمپرسور هوا شوند.
۴. افزایش هزینه
هزینه در اینجا به هزینههای نگهداری و هزینههای برق اشاره دارد. از آنجایی که موتور اصلی کمپرسور هوا مدت زیادی بدون تعمیر اساسی کار کرده است، سایش قطعات افزایش مییابد و برخی ناخالصیهای فرسوده در حفره اصلی موتور باقی میمانند که باعث کوتاه شدن عمر روانکننده میشود. در عین حال، به دلیل ناخالصیها، زمان استفاده از هسته جداکننده نفت و گاز و دوره فیلتراسیون روغن بسیار کوتاه میشود و در نتیجه هزینههای نگهداری افزایش مییابد. از نظر هزینههای برق، به دلیل افزایش اصطکاک و کاهش راندمان فشردهسازی، هزینههای برق به ناچار افزایش مییابد. علاوه بر این، کاهش حجم هوا و کیفیت هوای فشرده ناشی از میزبان کمپرسور هوا نیز باعث افزایش غیرمستقیم هزینههای تولید خواهد شد.
زمان ارسال: ۲۴ فوریه ۲۰۲۵
