درک کمپرسورهای هوای گریز از مرکز

کمپرسورهای هوای گریز از مرکزتوسط پروانه ها رانده می شوند تا با سرعت زیاد بچرخند ، به طوری که گاز نیروی گریز از مرکز تولید می کند. با توجه به انبساط و جریان فشار گاز در پروانه ، سرعت جریان و فشار گاز پس از عبور از طریق پروانه افزایش می یابد و هوای فشرده به طور مداوم تولید می شود.
ویژگی
کمپرسورهای هوای گریز از مرکز کمپرسورهای سرعت هستند. هنگامی که بار گاز پایدار است ، کمپرسورهای هوای گریز از مرکز به طور پایدار و قابل اعتماد کار می کنند.
ساختار سازگار ، وزن سبک ، دامنه حجم بزرگ اگزوز ؛
feweer با پوشیدن قطعات ، عملکرد قابل اعتماد و عمر طولانی ؛
③ اگزوز با روغن کاری آلوده نیست و کیفیت تأمین هوا زیاد است.
- بهره وری بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی در هنگام جابجایی زیاد است.
اصل کار
کمپرسورهای هوای گریز از مرکزعمدتا از دو بخش تشکیل شده است: روتور و استاتور. روتور شامل یک پروانه و شافت است. تیغه هایی در پروانه و همچنین دیسک تعادل و بخشی از مهر و موم شافت وجود دارد. بدنه اصلی استاتور پوشش (سیلندر) است و استاتور نیز مجهز به دیفیوزر ، خم ، برگشت دهنده ، لوله اگزوز ، لوله اگزوز و بخشی از مهر و موم شافت است. اصل کار کمپرسور گریز از مرکز این است که وقتی پروانه با سرعت بالا می چرخد ​​، گاز با آن می چرخد. تحت عمل نیروی گریز از مرکز ، گاز به داخل دیفیوزر پشت سر می رود و یک منطقه خلاء در پروانه تشکیل می شود. در این زمان ، گاز تازه از خارج وارد پروانه می شود. پروانه به طور مداوم می چرخد ​​، و گاز به طور مداوم در داخل و پرتاب می شود و در نتیجه جریان مداوم گاز را حفظ می کند.
کمپرسورهای هوای گریز از مرکز برای افزایش فشار گاز به تغییر در انرژی جنبشی متکی هستند. هنگامی که روتور با تیغه ها (یعنی چرخ کار) می چرخد ​​، تیغه ها گاز را برای چرخش ، انتقال کار به گاز سوق می دهند و باعث افزایش انرژی جنبشی می شوند. پس از ورود به قسمت استاتور ، به دلیل تأثیر انبساط استاتور ، سر فشار انرژی سرعت به فشار مورد نیاز تبدیل می شود ، سرعت کاهش می یابد و فشار افزایش می یابد. در عین حال ، از اثر هدایت قسمت استاتور برای ورود به مرحله بعدی پروانه برای ادامه افزایش فشار استفاده می شود و در نهایت توسط Volute تخلیه می شود. برای هر کمپرسور ، برای دستیابی به فشار طراحی مورد نیاز ، هر کمپرسور به تعداد متفاوتی از مراحل و بخش مجهز است و حتی از چندین سیلندر تشکیل شده است.